Moottoritie on kuuma

Sinnikkäiden viivytystaisteluiden jälkeen on Aino vihdoin vailla pitkiä suoria.

Tuoksahtaa Amerikalta

Monark Springer fork -jousikeula kotiutui tänään.

Voi ei, taas uusi projekti!

Kuopion rompepäiviltä talliin tupsahti yllättäen Tunturin juhlamalli Sturmey Archerin rumpujarruilla ja kolmivaihdenavalla. Saapas nähdä mitä tästä kehkeytyy.

Edistystä Aino-rintamalla

TT:n Ainokin edistyy pikkuhiljaa. Runko on maalattu ja vanteetkin. Takanapana kaksivaihteinen automaatti ja Fauber-keskiö on korvattu Pyörätohtorin adapterilla ja kampisarjalla Britteinsaarilta.

Polkemislaitteita

Kampisarjat kotiutuivat.

Vielä pari kuvaa

Valmistumaisillaan

JT Väinämöinen alkaa olla vähitellen valmis. Satulatolppa on vielä pinnoitettava ja ehkä eturatas vaihdettava, mutta pääosin on laite säätöjä vaille ajokunnossa.

Ajellakin pitää

Valokuvaaja Marko Koivistoinen otti muutamia ajokuvia. Kulkuneuvona JT Paneuropean.(Kuvakeikka.fi.)

J.T. Väinämöinen

Saanko esitellä: J.T. Väinämöinen - vihdoin kokoonpanolinjalla. Lisää aiheesta täällä ja täällä.

Liukuhihnalta

Hieman viimeistelyä ja sen jälkeen maaliin. Vasemmalla Aino-projekti, oikealla Regulus.

Välihuomion alaviite

Pyöräprojektit ovat olleet parisen viikkoa taka-alalla, koska irtoaika on mennyt tuplakaasutinsarjan asentamisessa. Mutta seuraavat harrastustuokiot viettänen Ainon seurassa.

Välihuomio tähän väliin

Vaasasta saapui tänään mukava paketti. Tämä projekti menee varastoon siksi kunnes Aino-pyörän kunnostus lähtee kunnolla etenemään.

Sachsin Automaticin koeajo suoritettu

Sain tänään rihdattua rakentamani kehän, jonka sydämenä on Sachsin kaksivaihteinen automaatti. Illan kähmässä ehdin käydä pikaisella koelenkillä. Ensimmäinen havaintoni oli automaatin naksutus, joka ei tietenkään vanhan pyörän tyyliin käy. Mutta tuo pieni harmi suli, kun vaihteisto vauhtini kiihtyessä löi ensimmäisen kerran suurempaa silmään.

Voin helposti kuvitella, kuinka Rolls-Roycen omistaja kuluttaa aikaansa avaamalla ja sulkemalla autonsa ovea vain kuullakseen sen äänen, samoin minä kiihdytin ja hiljensin toistuvasti Paneuropeanini vauhtia vain kuullakseni ja tunteakseni, kun vaihteisto pyytämättä vaihtaa suuremmalle vaihteelle. Sen pehmeä mutta täsmällinen loksahdus on mekaniikan musiikkia, joka kertoo, mistä on kyse: Kuluttajalle ei tarjota talikkoa, josta irtoaa kahva, kun sen ensi kerran työntää paskakasaan, vaan hänelle tarjotaan parasta osaamista, johon ammatistaan ylpeä saksalainen insinööri pystyy.

Ja se - hyvä lukijani - ei ole vähän.

Lisää tästä hienosta laitteesta voi lukea tästä.

Paneuropean Savon Sanomissa

Savon Sanomien paperi- ja nettiversiossa ilmestyi sunnuntaina 16.5. juttu vanhojen polkupyörien harrastamisesta. Mukana myös JT Paneuropean.

Pitkän linkin liittämisessä näyttäisi olevan vaikeuksia, joten löydät artikkelin maalaamalla, kopioimalla ja liittämällä seuraavan ratiritirallan selaimen osoitekenttään:
http://www.savonsanomat.fi/video-kuva/kuvasarjat/vauhtia-ja-nostalgiaa-vuosien-takaa/561550#http://www.savonsanomat.fi/multimedia/dynamic/00139/5427126_jpg_139490a1.jpg

Ja tässä ollaan

Kivastihan tuo meni. Täytyy kiittää näiden ohjeiden tekijää: Nimim. ChainThugin kiekonkasausohjeet Yksivaihde.netissä

Kiekkoa kasaamaan - tästä lähtee!

Tämäkin on opeteltava. Hyvien ohjeiden kanssa kiekon kasaaminenkaan ei ole rakettitiedettä - jos vain saa pinnojen pituudet selvitettyä, se kun on.

Tarkoituksenani on saada Paneuropean mukavammaksi ajella vaihtamalla takanavaksi Sachsin kaksivaihteinen automaatti.